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“我们的身体、飞机和炸弹，当与敌人兵舰、阵地同归于尽！”

这是抗日战争时期，中国中央航空学校（中国空军军官学校）的校训，并刻在石碑上立在校门口。可以说，古往今来，全世界再也没有第二所航空学校会公开喊出这么悲壮的标语。

那么，抗日战争时期，汕尾市是否有中国空军英烈？

2024年4月3日，南京抗日航空烈士纪念馆公布抗日航空英烈名录，首批公布1468名中国籍抗日航空英烈，引起社会各界的高度关注。在这份名录中，共有2名来自汕尾市（海陆丰地区）的抗日航空英烈，分别是罗谦德（海丰）、彭成干（陆丰）。其中，彭成干是现汕尾市陆河县人士。

为了详细挖掘彭成干的事迹，笔者找到了他的亲侄子彭永安，听他介绍了这位英烈壮烈牺牲的经过，看到了英烈生前寄回家里的个人照片和家书。

一

据彭永安介绍：

彭成干，又名彭嵩觐，1916年（民国五年）出生，现广东省汕尾市陆河县水唇镇护硁村委枫林村人（旧属陆丰管辖）。中国空军军官学校第十三期航空班毕业，任空军第三大队第二十八中队少尉三级飞行员。

1938年，彭成干考入著名的中国空军军官学校（前身为中国中央航空军官学校），为第十三期航空班学生。同年5月，他在广西柳州入学，与同学们一起努力学习飞行技术，争取早日报效祖国，参加抗战，奋勇杀敌。

1939年12月，彭成干等空军军官学校第十三期航空班学生完成空军入伍生教育。

1941年12月—1942年3月，彭成干和同期的同学们陆续留美。

1943年8月—10月，彭成干等空军军官学校第十三期航空班学生陆续学成回国，共有毕业生65名。

当时，能够在中国空军军官学校就读的人都是社会精英。他们都是抱着必死的决心前去就读的——在整个抗日战争时期，中央航校共培养出了上千名飞行员。这些飞行员从航校毕业到战死，基本上都不会超过半年，他们的年龄普遍在20岁左右。

二

抗战空军历史研究学者李安著有《寻找尘封的记忆——抗战时期民国空军赴美受训历史及空难探秘》一书，讲述抗战时期中国空军赴美国受训的历史及空难探秘。该书近年曾荣获美国华人图书馆员协会“非虚构类最佳图书荣誉奖”。

在《寻找尘封的记忆》一书143页-148页的“一段伟大而悲壮的空运史”章节中，作者详细介绍了彭成干失事机组的经过和遇难人员名单、职务（共22人）等。

据李安考据的机组失事经过：

1943年10月28日凌晨两点，彭成干乘坐林大纲机组驾驶的峨嵋号“C-47”运输机，从印度汀江机场飞往中国战时首都（陪都）重庆。当天凌晨，峨嵋号“C-47”运输机起飞40分钟后，报务员萨本道发回地面的电报是“一切正常”。可是，这架飞机在此之后就信息全无。整整一天时间，中国航空委员会不断地与重庆、昆明、汀江联络，寻觅“C-47”的下落，但最终只能无奈接受现实：“C-47”在飞越“驼峰航线”时不幸失踪（失事）了。

峨嵋号“C-47”运输机的失事，一下子带走了林大纲（正驾驶）、井守训（副驾驶）、房荫枢（副驾驶）、萨本道等4位中国飞行精英。不幸遇难的还有随机回国参战的中国空军第3大队第28中队少尉三级飞行员彭成干、林天彰、杨鼎珍、罗谨瑜、高士恒等5人。与此同时，飞机上还有第三大队第二十八中队机工长刘家明、黄天浩、卢齐允、军士长刘春明等，均是优秀的空军机械人员。（上述人员的名字均在南京抗日航空烈士纪念馆英烈碑上）

“出师未捷身先死，长使英雄泪满襟”。这批中国空军精英，全是刚刚在美国完成战备训练，途经印度汀江返国准备参加抗战的“中国空军新血”，却不幸在回到国门时出事，实在是让人扼腕痛惜。尤其是一次损失8位成熟、珍贵的飞行员及1位无线电操作员，更是中国空军的一次重大损失。

此外，同架飞机上牺牲的还有6位美国陆军第14航空队成员。

三

青山有幸埋忠骨！近年，国家在江苏省南京市紫金山麓，建有一个国际抗日航空纪念公园，彭成干及其中国空军军官学校（中央航校）战友们的衣冠冢矗立于此。那一块块写满名字的黑色墓碑，正在庄严地告诉世人：

为了祖国的独立自由，他们英勇地战斗过！