今年“五一”劳动节假期，深汕西改扩建项目不停工，全线热火朝天地开展着工程建设。项目施工现场的机器轰鸣声不断，运料机、挖掘机等设备繁忙而有序地运作着，建设者们坚守岗位、默契配合，用辛勤和汗水诠释劳动者之美。

“五一”假期，在深汕西改扩建汕尾段长沙湾特大桥建设项目现场，架子工陈荣明正反复进行安全检查，为安全施工做好准备。

架子工属于特种工，要求从业者具有一定的学习、计算能力，有较强的空间感，有准确的分析推理判断能力。项目TJ11标的陈荣明是参与项目汕尾段长沙湾特大桥建设的一名架子工，在作业前，他会做好所有安全施工的准备，反复进行安全检查。在作业过程中，他会保证每一个连接件、螺栓都足够紧固，确认各种零件结构尺寸是否准确，保质、保量、保安全地完成日常工作，为长沙湾跨海特大桥后期施工打下坚实的基础。“五一”假期，记者在深汕西改扩建项目汕尾段长沙湾特大桥建设现场看到，晒得黝黑的陈荣明与往常一样，正认真细致地做好架子工的工作。

作为新时代高速公路建设者中的一员，深汕西高速改扩建项目TJ10标智能制造梁厂无人振动台及环形生产线操作者刘中秋，深切感受到了科技的日新月异，他的日常工作充分展现出了“科技走入高速公路改扩建”的景象。他积极学习无人振动台的操作方法，使自己成长为一名掌握创新技术的人才。“五一”假期期间，他照样严格按照机械操作标准进行工作，确保环形生产线正常运行。据项目有关负责人介绍，在操作全国首创的无人振动台时，他力求做到万无一失，细致严谨地确保每片梁的质量。

“五一”假期期间，深汕西改扩建海丰城仔山隧道内灯火通明。映着洞外的夜色，扎根高速建设22年的邱志雄与往常一样，戴着安全帽，一手拿手电筒，一手带着设计施工图走进了午夜施工的千米隧道。

起早摸黑，不分昼夜“沉浸”在工地现场，这是深汕西高速改扩建项目总工程师邱志雄的工作常态。被评为广东省交通运输系统“最美南粤交通工匠”的他，目前正带领团队突破深汕西高速改扩建项目的技术难题。据介绍，从开工至今，深汕西改扩建共有应用创新技术50余项，其中六项为全国首创。

为确保按时保质保量完成建设任务，放弃假期休息，坚守岗位全力推进深汕西改扩建项目建设进度的建设者还有很多，他们辛勤劳动的身影成了节日期间最美的风景。

深汕西高速改扩建项目起于陆丰潭西镇，路线向西途经汕尾市、深汕特别合作区、惠州市、深圳市，终于深圳市龙岗区，全长约146公里，全线按照双向八车道高速公路标准进行改扩建，分两期建设。目前，一期惠州段已基本完成第一阶段交通转换，深圳段正进行扩建施工；二期汕尾及深汕特别合作区段已全面铺开建设，路基、隧道、桥涵等正稳步推进。项目预计在2024年全面建成通车，通车后将有效改善区域交通条件，对推动深汕特别合作区和粤港澳大湾区的经济社会发展具有重要作用。

汕尾日报记者 邓良琼 通讯员 张力心 黄海敏